ไม่น่าแปลกใจเลยที่บางคนบอกว่าชาวเยอรมันใช้เครื่องจักรเก่ง แต่ไม่ถนัดใช้มือ!

รถขุดรางล้อเป็นเครื่องจักรที่มีลักษณะเฉพาะและพบได้เฉพาะในยุโรป มีล้อตีนตะขาบสองคู่ ห้องโดยสารสองที่นั่ง ท่อไฮดรอลิกจำนวนมาก และโดยทั่วไปจะมีขาค้ำยันสองคู่ น้ำหนักโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 17-25 ตัน ระบบขนส่งทางรางในยุโรป (โดยเฉพาะเยอรมนี) พัฒนาไปมาก เครือข่ายทางรถไฟหนาแน่น และค่าแรงค่อนข้างสูง ดังนั้นการก่อสร้างและการบำรุงรักษาทางรถไฟจึงมอบหมายให้เครื่องจักรเป็นส่วนใหญ่ ด้วยท่อจำนวนมาก เครื่องจักรนี้จึงสามารถทำงานได้แทบทุกอย่าง และสามารถใช้อุปกรณ์เสริมได้เกือบทุกชนิด เครื่องจักรประเภทนี้ยังมีจุดเด่นที่พิเศษมาก คือ ห้องโดยสารที่ยื่นออกมาสามารถติดตั้งคนนั่งด้านหลังได้ ซึ่งควรคำนึงถึงความต้องการในการก่อสร้าง คือ คนหนึ่งควบคุมอีกคนหนึ่งขับ ตลาดรถขุดรางล้อในยุโรปเกือบทั้งหมดถูกครอบครองโดยสองแบรนด์เยอรมันคือ Liebherr และ Atlas และเป็นเรื่องยากสำหรับ Carter ที่จะเข้ามา นอกจากนี้ สีมาตรฐานของรถขุดรางคือสีเหลืองสดใส

ลักษณะเฉพาะของเครื่องจักรกลก่อสร้างของยุโรป (เยอรมัน) นั้นค่อนข้างแตกต่างออกไป

1. ความอเนกประสงค์: มีท่อไฮดรอลิกและอุปกรณ์เสริมมากมาย ซึ่งช่วยขยาย "ขอบเขตการใช้งาน" ของรถขุด (รวมถึงรถตัก) อย่างมาก ทำให้ไม่จำกัดอยู่แค่ "การขุดดิน" อีกต่อไป และกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้อย่างหลากหลาย เรียกได้ว่าเป็น "เครื่องมือสารพัดประโยชน์"

2. การตั้งค่าที่ดี: ด้วยการให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้ใช้งานเป็นอันดับแรก รายการการตั้งค่าจึงยาวมาก และดีไซน์ที่ใช้งานได้จริงหลายอย่างก็เป็นมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเลือกเบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน หรือแบบที่สามารถปรับอุณหภูมิได้!

3. ความเฉพาะเจาะจง: ข้อนี้เหมือนกับของญี่ปุ่น คือมีเครื่องจักรสำหรับทำลายอาคาร และเครื่องจักรสำหรับขุดอุโมงค์ การทำเช่นนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและรับประกันความปลอดภัยได้อย่างมาก

บริษัท เจียเล่ จำกัด ส่งมอบสินค้าวันนี้  เป็นภาษาเยอรมัน.
นอกจากนี้ JALE ยังจัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดด้วย รวมถึงชิ้นส่วนจาก Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi และ Dooในอนาคตจะมีรถขุดและรถดันดินจากแบรนด์ต่างๆ เช่น San, JCB, Kobelco, Hyundai และ Volvo!