1. ลูกกลิ้งราง
ในระหว่างการทำงาน ควรพยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกกลิ้งแช่น้ำโคลนเป็นเวลานาน
หลังจากเสร็จสิ้นงานในแต่ละวัน ควรตั้งเครื่องตักดินแบบด้านเดียวขึ้น และสตาร์ทมอเตอร์เพื่อสลัดดิน กรวด และเศษวัสดุอื่นๆ ที่ติดอยู่บนเครื่องตักดินออก
ในการก่อสร้างช่วงฤดูหนาว ต้องรักษาลูกกลิ้งให้แห้งอยู่เสมอ เนื่องจากมีซีลลอยตัวอยู่ระหว่างล้อด้านนอกของลูกกลิ้งกับเพลา หากมีน้ำ จะเกิดน้ำแข็งเกาะในเวลากลางคืน เมื่อรถขุดเคลื่อนที่ในวันถัดไป ซีลและน้ำแข็งจะเสียหาย และรอยขีดข่วนจะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
ความเสียหายของลูกกลิ้งจะทำให้เกิดความล้มเหลวหลายประการ เช่น การเดินผิดปกติ การเดินไม่ราบรื่น และอื่นๆ
ล้อรองรับตั้งอยู่เหนือโครงรูปตัว X และมีหน้าที่รักษาการเคลื่อนที่เชิงเส้นของรางโซ่ หากล้อรองรับเสียหาย รางโซ่จะไม่สามารถรักษาแนวเส้นตรงได้
ลูกกลิ้งรองรับจะใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบฉีดครั้งเดียว หากมีน้ำมันรั่วซึม จะต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น ในระหว่างการทำงาน พยายามอย่าให้ลูกกลิ้งแช่อยู่ในน้ำโคลนเป็นเวลานาน เพราะสิ่งสกปรกและกรวดที่สะสมมากเกินไปจะขัดขวางการหมุนของลูกกลิ้งรองรับ
3. ลูกรอกหน้า
ล้อนำทางตั้งอยู่ด้านหน้าของโครงรูปตัว X ซึ่งประกอบด้วยล้อนำทางและสปริงดึงที่ติดตั้งอยู่ภายในโครงรูปตัว X
ในระหว่างการใช้งานและการเคลื่อนที่ ให้รักษาให้ล้อนำทางอยู่ด้านหน้าเสมอ ซึ่งจะช่วยป้องกันการสึกหรอผิดปกติของรางโซ่ และสปริงปรับความตึงยังสามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนในระหว่างการทำงานและลดการสึกหรอได้อีกด้วย
4.เฟือง
ล้อขับเคลื่อนจะอยู่ด้านหลังของโครงรูปตัว X เนื่องจากยึดติดกับโครงรูปตัว X โดยตรงและไม่มีฟังก์ชันการดูดซับแรงกระแทก หากล้อขับเคลื่อนเคลื่อนที่ไปอยู่ด้านหน้า จะไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการสึกหรอผิดปกติกับเฟืองวงแหวนและรางโซ่เท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อโครงรูปตัว X ด้วย อาจทำให้โครงรูปตัว X เกิดปัญหา เช่น แตกร้าวเร็วกว่าปกติ
แผ่นครอบมอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถปกป้องมอเตอร์ได้ แต่สิ่งสกปรกและกรวดบางส่วนอาจเข้าไปในพื้นที่ภายใน ซึ่งจะทำให้ท่อน้ำมันของมอเตอร์ขับเคลื่อนสึกหรอ และน้ำในดินจะกัดกร่อนข้อต่อของท่อน้ำมัน ดังนั้นจึงควรเปิดแผ่นครอบเป็นประจำเพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายใน
5.โซ่แทร็ก
ตีนตะขาบส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นตีนตะขาบและข้อต่อโซ่ โดยแผ่นตีนตะขาบแบ่งออกเป็นแผ่นมาตรฐานและแผ่นต่อขยาย แผ่นมาตรฐานใช้สำหรับงานดิน และแผ่นต่อขยายใช้สำหรับงานเปียก
ปัญหาการสึกหรอของรองเท้าตีนตะขาบเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในเหมือง ขณะเดิน เศษกรวดอาจเข้าไปติดอยู่ในช่องว่างระหว่างรองเท้าทั้งสองข้าง เมื่อสัมผัสกับพื้น รองเท้าทั้งสองข้างจะถูกบีบ ทำให้รองเท้าตีนตะขาบงอได้ง่าย การเสียรูปและการใช้งานเป็นเวลานานยังอาจทำให้เกิดรอยแตกที่น็อตยึดรองเท้าตีนตะขาบได้อีกด้วย
ข้อต่อโซ่สัมผัสกับเฟืองวงแหวนขับ และถูกขับเคลื่อนโดยเฟืองวงแหวนให้หมุน ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะทำให้ข้อต่อโซ่ เฟืองวงแหวน และลูกรอกสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบตามสภาพถนนที่แตกต่างกัน
ข้อควรระวัง:
รถขุดเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงและใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ผสมผสานระบบ “ไฟฟ้าเครื่องกลและไฮดรอลิก” การบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ต้องการช่างผู้ชำนาญเท่านั้น แต่ยังต้องเสริมด้วยการปรับเทียบอุปกรณ์อย่างแม่นยำ เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมรถขุดซ้ำซาก โปรดเลือกอู่ซ่อมบำรุงที่มีประสบการณ์และอุปกรณ์ครบครัน
การบำรุงรักษาเครื่องขุดมักมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ เพื่อลดความเสี่ยงในการเสียเวลาและเงินไปกับการบำรุงรักษาซ้ำซ้อนสำหรับเจ้าของ โปรดเลือกผู้ผลิตซ่อมเครื่องขุดที่คุณได้ทำสัญญาไว้ด้วย
วันที่โพสต์: 24 เมษายน 2565